Taiwan Today

Deux mois après le crash en mer, au large des îles Penghu, d’un avion de China Airlines (CLA) faisant 225 victimes, l’enquête à son stade actuel semble confirmer les premières constatations des experts peu après l’accident : le drame aurait été provoqué par la dislocation de l’appareil due à des faiblesses structurelles. Vingt minutes après son décollage de Taipei en direction de Hongkong, le Boeing 747 s’est désintégré le 25 mai, à 9 000 m d’altitude, se scindant en quatre morceaux. Les enquêteurs ont tout de suite écarté l’explosion ou la collision comme causes probables de l’accident, privilégiant rapidement la thèse de la dislocation. Les analyses sur les pièces et sur les morceaux de l’appareil qui ont été ramenés à la surface par les secours tendent désormais à conforter cette théorie. Entre l’aile et la queue, les experts ont remarqué que certaines parties des structures métalliques du fuselage n’avaient pas cassé sous l’effet d’un choc mais plutôt sous celui de l’usure. L’endroit auquel ils se sont particulièrement intéressés avait fait l’objet d’une réparation 22 ans auparavant, lorsque la queue de l’appareil avait touché le sol à la suite d’un décollage effectué avec un angle trop fort. L’enquête se poursuit, ont cependant souligné les autorités de l’aviation civile, qui refusent de spéculer davantage en l’absence de conclusions définitives, ajoutant que des questions se posent encore, notamment sur les conditions dans lesquelles la décompression subite aurait pu provoquer l’explosion de la cabine.