Taiwan Today

Un texte de loi visant à redresser les finances de Taiwan High Speed Rail (THSRC), la société qui gère la ligne de train à grande vitesse de Taiwan, a été approuvé le 21 mai par la commission parlementaire des Transports. Le texte, dont c’est la troisième version après le rejet des deux précédentes, prévoit une réduction de 60% du capital social, soit environ 39 milliards de dollars, ces fonds étant utilisés pour éponger les lourdes pertes accumulées par THSRC. A terme, 30 milliards de dollars de fonds publics seraient réinjectés dans le capital. Le contrat liant la société au ministère des Transports et des Communications ainsi qu’aux institutions bancaires prêteuses serait aussi révisé. Une fois la restructuration financière de THSRC terminée, 48,9% des parts de la société appartiendraient en direct à l’Etat qui conforterait sa position au conseil d’administration grâce aux 15% détenus par diverses entités semi-publiques. Quant aux cinq principaux investisseurs privés présents au capital de THSRC, leur part serait réduite de 37,4% aujourd’hui à 17,4%. Afin de réunir les 30 milliards de dollars nécessaires à l’augmentation de capital prévue dans la deuxième phase de ce plan, le texte de loi propose deux options. La première consisterait à autoriser les sociétés publiques à accroître leurs investissements dans la société pour un total de 18 milliards de dollars, les employés de THSRC ayant la possibilité d’entrer eux aussi au capital pour un total de 1,2 milliard, et le reste du public pour 10,8 milliards. La deuxième option, qui a la préférence du gouvernement, restreint aux entreprises publiques et aux agences publiques le droit d’abonder au capital dans le cadre de cet élargissement du capital. La concession dont bénéficie THSRC serait par ailleurs étendue de 35 années pour se poursuivre jusqu’en 2068. D’autre part, les tarifs des places à bord du train à grande vitesse seraient révisés à la baisse pour retrouver leurs niveaux d’avant l’augmentation décidée en 2013, le trajet Taipei-Kaohsiung devant redescendre, fin 2015 ou début 2016, à 1 490 dollars contre 1 630 dollars actuellement.