Les discussions se poursuivent entre les compagnies aériennes insulaires associées à la mise en œuvre des nouveaux charters directs entre les deux rives, concernant la distribution des destinations.
Sur les 18 vols aller-retour qui leur reviennent, il était prévu que les compagnies, au départ au nombre de six, en exploitent trois chacune, mais après la disqualification de Far East Air Transport, en faillite, Mandarin, TransAsia et UNI Airways en ont obtenu une de plus chacune. EVA Airways et China Airlines en conservent trois.
On ne connaît pas encore les tarifs de ces vols nolisés, mais il devrait en coûter 7 000 dollars taiwanais l’aller-retour sur la route Taipei-Guangzhou ou Xiamen et 12 000 dollars pour Shanghai depuis Taipei également.