Taiwan Today

La politique tarifaire et la gestion du bureau des Autoroutes ont été soumises hier au feu nourri des députés, certains d’entre eux accusant l’agence, dont le directeur était auditionné par la commission des Transports du Yuan législatif, de désavantager le sud de l’île, d’ignorer les intérêts des automobilistes et de gaspiller les fonds collectés aux péages. L’an dernier déjà, deux élues du sud, Huang Chao-shun, députée Kuomintang de Kaohsiung, et Yeh Yi-jin, députée démocrate-progressiste du district de Tainan, avaient proposé de réduire de 10% les tarifs des péages autoroutiers. Hier, cette dernière a également dénoncé la trop forte densité de péages sur les axes du sud. « Le district de Tainan n’est ni plus important ni plus étendu que celui de Taipei, alors pourquoi n’y a-t-il que trois points de péage à Taipei mais quatre sur le territoire du district de Tainan ? », a-t-elle demandé, rappelant à cette occasion la promesse de campagne du président de la République, Ma Ying-jeou, de supprimer deux de ces péages, à Xinshi et Baihe. Les députés Kuomintang Lo Shu-lei et Lin Ming-chen ont pour leur part protesté contre le fait que les autoroutes soient toujours payantes alors que le bureau des Autoroutes a collecté depuis les années 1970 près de 312 milliards de dollars taiwanais, soit le double de ce que leur construction a coûté. En réponse à ces critiques, Lee Tai-ming, le directeur du bureau des Autoroutes, a rejeté l’éventualité d’une baisse des tarifs, expliquant que le manque à gagner devrait alors être supporté par l’ensemble des contribuables, qu’ils soient ou non motorisés. Lee Tai-ming a pu compter sur le soutien d’Oliver Yu, le vice-ministre de Transports et des Communications, selon lequel une baisse des tarifs pousserait davantage d’automobilistes à prendre l’autoroute, compromettant ainsi la qualité d’ensemble du service rendu. « Le pays n’a pas besoin de nouvelles voies autoroutières, nous en avons suffisamment », a cependant renchéri le député Kuomintang Lee Hung-chun, qui a exigé de Lee Tai-ming une gestion plus efficace du Fonds de gestion et de développement des autoroutes. Celui-ci, pourtant alimenté par les péages, est endetté à hauteur de 171,5 milliards de dollars taiwanais.