Taiwan Today

Après le lancement des vols directs avec le Japon depuis l’aéroport de Songshan, situé dans le nord de Taipei, Alex Tsai, un député du Kuomintang, s’est inquiété de la sécurité des infrastructures et de leurs capacités à accueillir des Airbus A330. Pour l’administration de l’Aviation civile (CAA), toutes les mesures ont été prises pour répondre aux standards internationaux en vigueur en matière de sécurité aéroportuaire. Selon la CAA, les études menées ont montré que le Pavement Classification Number (PCN), une norme adoptée par l’Organisation internationale de l’aviation civile (OACI) permettant la mesure de la résistance des chaussées aéronautiques en fonction de la charge de chaque aéronef, s’établit à 67. Il s’agit là, a-t-on indiqué, d’une capacité de résistance suffisante, les A330 ayant un numéro de classification d’appareil (ACN) de 62. L’ACN, aussi adoptée par l’OACI, est déterminée conformément à certaines procédures normalisées par les constructeurs aéronautiques et mesure l’ « agressivité » d’un appareil sur le tarmac à l’atterrissage. La piste E a également subi des travaux d’aménagement lui permettant d’accueillir des Airbus A330. En effet, un dépôt d’essence se trouvait à 40 m de la piste alors que l’amplitude des ailes de l’A330 nécessite un espace libre de 47,5m. Les travaux entrepris pour déplacer cet entrepôt ont été achevés en septembre dernier, a-t-on expliqué à la CAA. Quant aux inquiétudes du député relatives au fait que l’atterrissage d’Airbus A330 fragiliserait les structures du tunnel routier de la portion nord de la rue Fuxing qui passe sous l’aéroport, la CAA s’est montrée rassurante, notant que le tunnel avait été conçu pour supporter l’atterrissage de Boeing 747, dont l’ACN est plus élevé que celui de l’A330.