Taiwan Today

Dans le rouge depuis sa création, High Speed Rail Co. (HSR), la société qui gère la seule ligne du train à grande vitesse de Taiwan, mise en service en 1998, a enfin enregistré bénéfice net de 5,78 milliards de dollars taiwanais l’année dernière. La bonne nouvelle a été annoncée vendredi par le président de la société, Ou Chin-der [歐晉德], lors d’une assemblée générale des actionnaires. Le chiffre d’affaires, en hausse de 16,65%, a été en 2011 de 32,2 milliards de dollars, l’action d’HSR rapportant 0,59 dollars, a-t-il précisé. En 2009, écrasée par des intérêts faramineux, HSR avait été renflouée par l’Etat qui avait repris en main sa gestion financière. Ces chiffres rassurants ne doivent cependant pas faire oublier les 67,7 milliards de pertes cumulées qui continuent de peser sur les finances de la société, a-t-il souligné en pointant le coût des emprunts et des amortissements. En effet, la concession accordée à HSR ne court que sur 35 ans, ce qui oblige la société à amortir le coût des installations et du matériel roulant dans des délais intenables. Par comparaison, la tour Taipei 101, qui a représenté un investissement de 30 milliards, bénéficie d’une période de franchise de 70 ans, a noté Ou Chin-der qui souhaite donc un allongement substantiel de la période d’exploitation accordée à HSR. Le train à grande vitesse de Taiwan, réalisé avec un investissement de 500 milliards de dollars taiwanais (13,3 milliards d’euros), serait le plus gros projet de concession de travaux publics du monde.