Confronté à l’évolution de son tissu industriel, l’arrondissement de Xinzhuang, à New Taipei, est depuis plusieurs mois au cœur d’une réflexion urbanistique menée par la municipalité de New Taipei, le groupe Farglory, l’Université nationale Chiao Tung et le centre de recherche Eco-City. Dans le cadre de cette démarche soutenue par le ministère des Sciences, ces derniers ont fait appel à l’Association internationale de développement urbain (INTA), une organisation qui rassemble plus de 2 000 membres, associés et partenaires dans près de 60 pays, et dont une délégation menée par son secrétaire général, le Français Michel Sudarskis, était à Taiwan du 24 au 30 août.
Situé en banlieue de Taipei, Xinzhuang s’est développé autour d’industries traditionnelles qui ont été largement délocalisées à partir des années 90. D’importants projets de développement y sont envisagés, avec notamment l’implantation, dès l’an prochain, des ministères de la Culture, des Affaires aborigènes et des Affaires hakka, et la création ultérieure d’un parc destiné aux industries de la connaissance. L’arrondissement est également sur le tracé de nouvelles lignes de métro, dont celle reliant Taipei à l’aéroport international de Taoyuan.
Un premier atelier organisé en mars 2013 a permis d’élaborer une stratégie pour faire de Xinzhuang un centre urbain « intelligent » agissant en tant que pôle de services en soutien à des industries modernes, explique l’INTA sur son
site internet. Dans cette optique, souligne l’association, l’efficacité du transport des personnes et des biens et l’interconnexion de Xinzhuang avec les grandes infrastructures de transport (aéroports, ports, train à grande vitesse) pourraient permettre de rééquilibrer le développement de la métropole de Taipei, dont l’est du territoire, à Xinyi, Neihu et Nangang, concentre une part importante des activités d’affaires et d’exposition.
Le deuxième atelier, organisé sur place depuis le 24 août, vise à déterminer comment la planification TOD, autrement dit un développement immobilier de moyenne à haute densité humaine, structuré autour d’axes et d’équipement de transports collectifs, peut répondre à la création d’un nouveau quartier et d’une nouvelle identité pour ce territoire. Outre Michel Sudarskis, le panel de l’INTA est composé de l’architecte français Christian Laroche, de Ramon Forcada Pons, directeur de l’Agence de planification et de développement urbains de la ville de Barcelone, de Didier Lourdin, directeur du développement durable et des transports pour les Etablissements publics d’aménagement La Défense Seine Arche, et d’Henry Chabert, ancien adjoint à l’urbanisme à Lyon.
La délégation a également été reçue hier par le ministre des Transports et des Communications, Yeh Kuang-shih [葉匡時], avec lequel elle a abordé les questions liées au développement de transports publics « intelligents » qui s’appuient sur les nouvelles technologies pour bénéficier au développement économique, à l’environnement et aux habitants.