Taiwan Today

CSBC Corporation Taiwan (CSBC) a dévoilé le 5 mai dans le port méridional de Kaohsiung, en présence de la maire de la ville, Chen Chu [陳菊], les deux plus gros porte-conteneurs jamais construits par un chantier naval taiwanais, en coopération avec les aciéries China Steel Corp. « L’achèvement de ces deux navires démontre les capacités de pointe de Taiwan dans le domaine de la construction navale et de la fabrication de l’acier, a déclaré Chen Chu lors de la cérémonie de lancement, au terminal 2 du port de Kaohsiung. Cela représente une intégration réussie des technologies, des techniques et des matériaux, et prouve que nos chantiers navals sont compétitifs sur le plan international. » Le YM Window et le YM Width font 368 m de long et 51 m de large et peuvent chacun transporter 14 198 équivalents vingt pieds (EVP) de conteneurs. Il s’agit, a relevé le président du conseil d’administration de CSBC, Lai Sun-quae [賴杉桂], d’un saut technologique important pour l’entreprise, dont les 10 derniers navires, construits entre 2011 et 2015, avaient une capacité de 8 000 EVP. Les deux navires sont plus rentables, plus faciles à manœuvrer et plus rapides avec une vitesse de croisière de 23,3 nœuds, comparable à celle atteinte par les navires de fabrication sud-coréenne, a-t-il relevé. Commandés par l’entreprise canadienne Seaspan Corp. dans le cadre d’un contrat de location de cinq navires pour le compte du transporteur maritime taiwanais Yang Ming Marine Transport Corp., basé à Keelung, les deux navires devaient entrer en service les 8 et 29 mai, respectivement. Les trois autres navires du contrat devraient être livrés d’ici la fin de l’année, a indiqué CSBC, dont le carnet de commandes est plein d’ici à 2018. Ces dernières années, CSBC a également livré des navires pour la Marine nationale, dont un bâtiment ravitailleur en mars 2015, et est également sur les rangs pour la construction de sous-marins.