Taiwan Today

Le conseil de la Sécurité aérienne, chargé de l’enquête sur les causes de la catastrophe aérienne de Penghu du 23 juillet, a publié vendredi soir ses premières conclusions après l’examen des boîtes noires retrouvées sur le site de l’accident. Selon les premières conclusions, un des deux moteurs de l’ATR 72 aurait brusquement subi une baisse de régime, au moment où le pilote, qui était passé en pilotage manuel, demandait à la tour de contrôle, à 19:06, un second passage. A peu près au même moment, les boîtes noires ont enregistré un bruit anormal que les enquêteurs interprètent aujourd’hui comme la possible collision avec des branches d’arbres de la zone forestière proche de l’aéroport de Magong, à Penghu. Des branches d’arbres ont été retrouvées dans l’un des moteurs de l’avion. Par ailleurs, notent les enquêteurs, l’angle de l’avion a été dévié d’environ 13 degrés lorsque le pilote a éteint le pilotage automatique, à 19:05. Selon les boîtes noires, les pilotes n’ont mentionné aucune condition anormale durant le vol, même s’ils ont mentionné les vents très forts alors qu’ils approchaient de l’aéroport de Maokong, à 18:45. Un autre rapport doit être remis au Yuan exécutif et à l’Organisation de l’aviation civile internationale, a-t-on indiqué vendredi, précisant que les conclusions définitives de l'enquête seront disponibles dans 18 mois. Enfin, les corps des deux Françaises qui ont péri dans l’accident, ont été inhumés ce week-end en France. Une première cérémonie avait eu lieu à Taiwan, avant le rapatriement des corps. Quarante-huit personnes au total ont été tuées dans l’accident du vol GE222 de la compagnie taiwanaise TransAsia Airways, qui avait décollé de Kaohsiung avec à son bord 54 passagers et quatre membres d’équipage.